Elektrikli ve hibrit Ford'lar giderek çoğalıyor: Mustang Mach-E, Puma Gen-E, elektrikli Explorer ve Capri, E-Transit modelleri, Kuga hibrit ve Puma mild hibrit bunlardan bazıları. Bu araçların yüksek voltaj sistemi dışında kalan pek çok parçası klasik araçlarla aynı mantıkla çalışır ve bakım ister.
Ankara Ford elektrikli ve hibrit servisi olarak hibritlerin benzinli motor tarafının bakımına, fren, ön takım, klima, 12V akü, elektrik ve arıza okuma işlerine bakıyoruz. Yüksek voltaj bataryası ve elektrik motoru onarımları yetkili servis gerektirebilir; aracı gördükten sonra neyi yapabileceğimizi size dürüstçe söylüyoruz.
Baktığımız Elektrikli & Hibrit nesilleri
Elektrikli & Hibrit modelinde en sık gördüğümüz sorunlar
Fren diskinde paslanma ve kaliper sıkışması
Elektrikli ve hibrit araçlar yavaşlarken çoğunlukla motorla rejeneratif frenleme yapar; mekanik frenler az çalışır. Bu yüzden diskler paslanabilir, kaliperler sıkışabilir. Frende ses veya titreme varsa disk, balata ve kaliperleri kontrol edip bakımını yapıyoruz.
Fren ve BalataAğırlığa bağlı ön takım ve lastik aşınması
Batarya elektrikli araçları belirgin şekilde ağırlaştırır. Bu ağırlık süspansiyon burçlarını, amortisörleri ve lastikleri daha çabuk yorar. Ön takımı kontrol ediyor, rot ayarı ve balansı yapıyoruz.
Ön Takım & SüspansiyonHibritlerde benzinli motor bakımı
Kuga, Puma ve diğer hibritlerin benzinli motoru da yağ, filtre ve buji bakımı ister. Motor az çalıştığı için bakım süreye göre de takip edilmelidir. Periyodik bakımı aracın kullanımına göre planlıyoruz.
Periyodik Bakım12V akü ve elektrik arızaları
Elektrikli araçta da 12V akü vardır ve zayıfladığında araç hiç uyanmayabilir veya tuhaf ikazlar verebilir. Aküyü test ediyor, 12V tesisattaki sorunları ölçerek buluyoruz.
Elektrik & ElektronikKlima ve kabin filtresi
Elektrikli araçlarda klima hem kabini hem de bataryanın sıcaklığını etkileyebilir. Zayıf soğutma, koku veya buğu sorunu varsa klima ve kabin filtresini kontrol ediyoruz. Yüksek voltajlı kompresörü olan araçlarda neyi yapabileceğimizi önceden söylüyoruz.
Klima BakımıArıza okuma ve ön tespit
Göstergede ikaz yandığında önce arıza kayıtlarını okuyoruz. Sorun fren, süspansiyon, 12V veya sensör tarafındaysa onarıyoruz. Yüksek voltaj bataryası veya elektrik motoruyla ilgiliyse bunu size açıkça söylüyor ve yetkili servise yönlendiriyoruz.
Bilgisayarlı Arıza TespitiUstadan Elektrikli & Hibrit bakım tavsiyeleri
- Elektrikli aracınızda ara ara sert fren yapın; mekanik frenlerin çalışması disklerin paslanmasını azaltır.
- Ağır elektrikli araçlarda lastik basıncını sık kontrol edin; aşınma daha hızlı olabilir.
- Hibrit aracınızın benzinli motoru az çalışsa da yağ bakımını süresinde yaptırın.
- Araç hiç uyanmıyorsa önce 12V aküyü kontrol ettirin; sorun çoğu zaman oradadır.
Sık sorulanlar
Elektrikli Ford'umun bataryasını tamir ediyor musunuz?
Hayır. Yüksek voltaj bataryası ve elektrik motoru onarımları özel ekipman ve yetki gerektirebilir. Bu durumda size açıkça söylüyor ve yetkili servise yönlendiriyoruz.
Elektrikli araçta hangi işleri yapıyorsunuz?
Fren, ön takım ve süspansiyon, lastik ve rot-balans, klima ve kabin filtresi, 12V akü ve elektrik, arıza okuma gibi yüksek voltaj dışındaki işleri yapıyoruz.
Hibrit araçların bakımını yapıyor musunuz?
Evet. Benzinli motorun periyodik bakımını, fren, süspansiyon ve klima işlerini yapıyoruz. Hibrit sistemin yüksek voltaj tarafında neyi yapabileceğimizi aracı görünce söylüyoruz.
Elektrikli araçta fren balatası neden az bitiyor ama disk paslanıyor?
Araç çoğunlukla motorla yavaşladığı için balata az aşınır. Ancak frenler az çalıştığından diskler paslanabilir ve kaliperler sıkışabilir. Bu yüzden frenlerin düzenli kontrol edilmesi gerekir.