Puma, 1.0 EcoBoost motoru ve 48 volt mild hybrid sistemiyle Ford'un yeni nesil araçlarından biri. Mekanik olarak Fiesta altyapısını kullanır ama elektroniği daha yoğundur. Bu yüzden Puma'da arıza tespiti cihazsız yapılmaz.
Ankara Ford Puma servisi olarak en çok önemsediğimiz konu 1.0 EcoBoost'taki yağ içinde çalışan triger kayışıdır. Yanlış yağ veya geciken bakım bu kayışı erken yıpratabilir. Puma'nıza bakarken yağ ve kayış kontrolünü her zaman önceliğe alıyoruz.
Baktığımız Puma nesilleri
Puma modelinde en sık gördüğümüz sorunlar
Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması
1.0 EcoBoost'ta kayış motor yağının içinde çalışır. Yanlış normda yağ veya geciken değişim kayışı erken yıpratır; parçalar yağ pompası süzgecini tıkayabilir ve yağ basıncı düşebilir. Kayışın durumunu kontrol ediyor, gerekirse kayış setini değiştiriyoruz.
Triger SetiMild hybrid sistem ikazları
Start-stop'un çalışmaması, akü ikazı veya şarj uyarısı 48V sistemde bir sorun olduğunu gösterebilir. 12V akü, 48V batarya veya marş-şarj ünitesi sebep olabilir. Sistemi cihazla tarayıp hangi parçanın sorunlu olduğunu tespit ediyoruz.
Elektrik & ElektronikÇift kavramalı otomatikte vites tereddüdü
Düşük hızda tereddüt, kalkışta sarsıntı veya vites geçişinde gecikme görülebilir. Yazılım, adaptasyon veya kavrama tarafı sebep olabilir. Önce hata kayıtlarını okuyup adaptasyon yapıyor, gerekirse onarıma geçiyoruz.
Şanzıman & PowershiftSoğutma sistemi ve antifriz kaybı
Antifriz eksilmesi ve hararet ikazı küçük hacimli turbolu motorda ciddiye alınmalıdır. Hortum, su pompası veya termostat kaynaklı olabilir. Basınç testiyle kaçağı buluyoruz.
Motor TamiriUstadan Puma bakım tavsiyeleri
- Puma'nızda mutlaka Ford'un 1.0 EcoBoost için öngördüğü normda yağ kullanın. Bu motorda yağ, triger kayışını da korur.
- Yağ değişimini geciktirmeyin. Şehir içi ağır kullanımda daha kısa aralıklarla değiştirmek kayışın ömrünü uzatır.
- Start-stop çalışmamaya başladıysa akünün sağlığını kontrol ettirin; mild hybrid sistemin ilk uyarısı çoğu zaman budur.
- Antifriz seviyesini ayda bir soğuk motorda kontrol edin.
Sık sorulanlar
Puma'nın triger kayışı ne zaman değişir?
Değişim zamanı kilometreye ve yaşa bağlıdır, ama yağ bakım geçmişi de çok önemlidir. Kayışı kontrol edip aracınıza özel net bir zaman söylüyoruz.
Mild hybrid Puma'yı şarj etmem gerekir mi?
Hayır. Mild hybrid sistem kendi kendini şarj eder; prize takılmaz. Sadece akü ve sistem sağlığının düzenli kontrol edilmesi yeterlidir.
Puma ile Fiesta'nın mekaniği aynı mı?
Puma, Fiesta altyapısını kullanır. Motor ve birçok mekanik parça ortaktır. Gövde, süspansiyon ayarları ve bazı donanımlar farklıdır.
Eski Puma coupe'ye bakıyor musunuz?
Evet. 1.4 ve 1.7 Zetec-SE motorlu eski Puma'nın mekanik bakım ve onarımlarını yapıyoruz.